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“華光領(lǐng)航”號正式啟航 開啟岳陽-上海洋山航線新征程：打開運營效率提升的“序章”

2026/1/1 16:07:48      挖貝網(wǎng) 李輝

挖貝網(wǎng) 1月1日消息，北交所上市企業(yè)華光源海（920351.BJ）于近期發(fā)布了12月29日—1月4日公司武漢船期顯示，公司“華光領(lǐng)航”號在此期間將正式開航，這也打響了公司提升運營效率“第一棒”。

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資料顯示，“華光領(lǐng)航”號是當前長江內(nèi)河最大專線集裝箱船，船長129.98米，相當于43輛家用轎車首尾相連，寬23.9米，型深11米，體量堪比一座小型“水上倉庫”，單次可承載上千個標準集裝箱，將大幅提升內(nèi)河貨物運輸效率，為長江經(jīng)濟帶物流通道注入更強動力。

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據(jù)計算，“華光領(lǐng)航”號投運后，華光源?？傔\力將較此前提升約22%，進一步提升公司整體運力。更為關(guān)鍵的是，新船不僅能擴充運力規(guī)模，還能有效降低運營成本，增強航運業(yè)務(wù)的盈利能力，提高運營效率。

一方面，船員數(shù)量、船舶運營成本等并不與船舶運力規(guī)模增長線性相關(guān)，且船型增大可提高燃料效率，隨著船舶運力增加，其單位運力的運輸成本有所下降并更具環(huán)保效益。

另一方面，相較于租賃船舶，自有船舶可省去大額租賃費用及相關(guān)支出，企業(yè)還能自主掌控運輸全環(huán)節(jié)，減少中介環(huán)節(jié)帶來的額外費用，更具有成本優(yōu)勢。

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而“華光領(lǐng)航”號投入運營僅僅是公司運營效率提升的“序章”。據(jù)介紹，公司于近期還啟動建設(shè)了1052TEU/14000載重噸LNG動力船舶，采用LNG（液化天然氣）單一燃料，實現(xiàn)全程驅(qū)動，相比傳統(tǒng)動力，降低碳排放20%～30%，減少顆粒物排放90%以上，顯著降低硫氧化物、氮氧化物排放，符合國家推動船舶向新能源清潔能源更新?lián)Q代的相關(guān)政策。

未來，隨著公司自有船舶運力結(jié)構(gòu)的升級，公司運輸船隊的競爭力有望得到較大提升，增強航運業(yè)務(wù)盈利能力，提高航運船舶運營效率和毛利率。

挖貝研究院資料顯示，華光源海主要從事“運”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運集裝箱運輸、國際船代和國際貨代業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋長江中下游各主要港口，主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運。

華光源海在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設(shè)有分子公司，在長江經(jīng)濟帶25個樞紐港口中實現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。