2025年的日歷即將翻過最后一頁，回眸長江中下游頭部民營物流企業(yè)華光源海（920351）一年成績單，可用三個關鍵詞概括：升級運力，擁抱科技，重視回報。背后貫穿著的，是公司以長期主義領航發(fā)展。

升級運力，筑牢長遠發(fā)展根基。船舶是航運企業(yè)生產(chǎn)力的核心要素之一，在國家引導內(nèi)河航運船舶大型化發(fā)展的背景下，今年，華光源海1080TEU/核載13000DT敞口集裝箱船順利交船，預計本月底正式開航，成為當前長江內(nèi)河最大專線集裝箱船；啟動建設1052TEU/14000載重噸LNG動力船舶，進一步增大載重噸位的同時，更符合綠色航運發(fā)展趨勢。同時，推動拆解5艘在2010年之前建造的老舊船舶，優(yōu)化運力結(jié)構。

擁抱科技，激活運營新動能。華光源海今年扎實推進完成“數(shù)字物流一體化平臺”關鍵應用模塊建設；對外收購在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈物流領域具有數(shù)字平臺優(yōu)勢和可觀運量基礎的漢牛物流科技51%股權；并參投一低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，卡位低空物流潛力賽道。

重視回報，凝聚信任共識。上市3年來，華光源海堅持實施年度派現(xiàn)，今年實施的2024年度派現(xiàn)，分紅金額占凈利潤一半。實控人也看好公司長期價值，近期將自愿限售期延長至上市后4年，遠超規(guī)定的1年。

華光源海三個發(fā)展關鍵詞，每一個都跳出短期利益的局限，彰顯著企業(yè)立足長遠的定力。

1、13000載重噸巨輪“華光領航”號建成并交付

公司公開發(fā)行募投項目——1080TEU/核載13000DT敞口集裝箱船（“華光領航”號）完成建設，10月10日成功適航，11月18日順利交接，預計12月底開航投入岳陽-上海洋山航線運營。“華光領航”號是當前長江內(nèi)河最大專線集裝箱船，船長129.98米，相當于43輛家用轎車首尾相連，寬23.9米，型深11米，體量堪比一座小型“水上倉庫”，單次可承載上千個標準集裝箱，可大幅提升內(nèi)河貨物運輸效率。

2、14000載重噸LNG動力船舶啟動建造，劍指綠色航運

8月11日，華光源海簽訂1052TEU/LNG動力江海直達敞口集裝箱船舶建造項目。該船總長129.98m、型寬23.90m、型深11.00m，運力規(guī)模為1052TEU/14000載重噸，采用LNG（液化天然氣）單一燃料，實現(xiàn)全程驅(qū)動，相比傳統(tǒng)動力，降低碳排放20%～30%，減少顆粒物排放90%以上，顯著降低硫氧化物、氮氧化物排放，符合國家推動船舶向新能源清潔能源更新?lián)Q代的相關政策。

3、拆解5艘老舊船舶，優(yōu)化運力結(jié)構

7月份，公司公告稱，擬拆解5艘符合拆解年限條件的自有老舊船舶，積極響應國家鼓勵老舊營運船舶報廢更新政策。這5艘船舶是2005年至2010年建造，載重噸均在5500以下，最小載重噸為720。船舶拆解后將出售，并申請相關補貼。

4、“數(shù)字物流一體化平臺建設”取得階段性進展

9月份，華光源海介紹稱，募投項目“數(shù)字物流一體化平臺建設”已完成江海聯(lián)運訂艙平臺內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)和電商物流訂單跟蹤系統(tǒng)應用模塊階段，涵蓋國際貨運代理訂艙操作、內(nèi)支線運營、船舶管理、財務結(jié)算、客戶關系管理等功能模塊。通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)與國際班輪承運人、港口、碼頭之間的數(shù)據(jù)對接，以及各口岸分、子公司之間的數(shù)據(jù)共享，對業(yè)務基礎數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為經(jīng)營管理與決策提供可靠依據(jù)。該平臺外網(wǎng)系統(tǒng)預計在2027年全面投入使用，有望顯著提升運營效率。

5、收購漢牛物流科技51%股權：增強數(shù)字物流平臺能力，切入鋼鐵物流大市場

9月4日，華光源海收購漢牛物流科技51%股權完成股權交割及工商變更登記。漢牛物流是中國500強排名中位企業(yè)大漢集團旗下公司，是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的輕資產(chǎn)數(shù)字物流平臺，具有“孺子牛”數(shù)字物流平臺軟件，助力華光源海進入行業(yè)上游的數(shù)字物流平臺領域。

與此同時，漢牛物流科技2024年平臺運量達300萬噸，運費收入規(guī)模達8200萬元，已積累200余家貨主、500余家承運商及3000余臺運力資源。放眼鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈物流需求，近年平均每年粗鋼產(chǎn)量超10億噸，對應原材料物流需求超30億噸，市場空間巨大。

6、出資1000萬元投資低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，卡位低空物流潛力賽道

1月份，華光源海董事會同意出資1000萬元投資湖南省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，8月份，該基金在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會備案并取得《私募投資基金備案證明》?；鹬攸c圍繞低空經(jīng)濟領域，涵蓋低空基礎設施、低空飛行器制造、低空運營服務、低空飛行保障等各環(huán)節(jié)，在行業(yè)上下游進行投資布局。華光源海通過參與該基金，將有機會積極布局低空物流等潛在的應用場景。

7、實施2024年度現(xiàn)金分紅，凈利潤一半用于派現(xiàn)

7月份，公司實施2024年度權益分派，以總股本88,035,439股為基數(shù)，向全體股東每10股派1元現(xiàn)金，共派發(fā)現(xiàn)金紅利880萬元，占當年凈利潤比例達50%。公司自上市以來，連續(xù)三年都實施現(xiàn)金分紅。

8、控股股東、實控人自愿延長上市后限售期至4年，遠超規(guī)定的1年

12月2日，華光源?？毓晒蓶|湖南軒凱及實際控制人李衛(wèi)紅、劉慧承諾，自愿延長股份鎖定期至2026年12月29日。在此之前，公司2022年12月上市時，控股股東以及實控人李衛(wèi)紅、劉慧就宣布自上市之日起限售3年，加上此次限售，自愿限售期達4年。而按照北交所限售規(guī)則，實控人在公司上市后限售期為1年。

9、相關方增持股票

9月，華光源海董事會審議通過全資子公司華光船代收購控股子公司蘇州華光的少數(shù)股東股權，華光船代以2750萬元收購轉(zhuǎn)讓方寧波艾意歐所持有的29%股權。轉(zhuǎn)讓方收到股權轉(zhuǎn)讓款并納稅后，剩下的全部轉(zhuǎn)讓款用于購買華光源海的股票，自收款之日第一個交易日起1年內(nèi)購買完。